Uhren-Forum rund um die Zeit

Um so ein Ankerrad herzustellen, dazu braucht man Maschinen.
Der normale Uhrmacher macht (kann) das auch nicht, sondern er kauft zu.
Ist der Zapfen gebrochen, dann ist das kaputt. Repariert wird das nicht. Wie auch ... ?

Ja klar, alles was sich bewegt, Lager, Räder und Gelenke hat, nutzt sich im Gebrauch irgendwann ab. Das Bestreben der Uhrmacher, bzw der Hersteller, ist es aber mechanische Werke herzustellen, die äußerst präzise sind. Schau Dir mal ein fliegendes Tourbillon an. Das ist Uhrmacherkunst. Nicht weil ma...

Moin,
da hilft nur ein neues Ankerrad.

Viel Erfolg beim Verhandeln.

Danke für die Bilder.

Ich erkenne da NICHTS dran was nicht echt sein sollte.
Ok, die Aufzugskrone wurde bestimmt mal gewechselt, was aber nicht soooo schlimm ist, finde ich. Kann man mit leben.

Jedes mechanisches Uhrwerk erfüllt den gleichen Zweck. ABER, es gibt Unterschiede in der Fertigung. Da muss man dann genauer hinschauen, denn diese Unterschiede haben Einfluss auf die Gangwerte. Arrondierung zum Beispiel. Das ist das Abrunden der Stirnfläche der Unruhzapfen. Verkleinerung der Lagerr...

Da unterscheide ich schon. Allein ein Blick aufs Werk, wenn möglich, und man erkennt das teure Werk. Dann kommt es auch drauf an wie viel Handarbeit am Werk stattgefunden hat, und wie hoch die Tiefenfertigung ist. Sprich, was oder wieviel hat der Hersteller am Werk selbst hergestellt. Zum Beispiel, ...

Werke-Revi ..... immer ein Abenteuer. Ich habe mich damals mit Russen-Werke beschäftigt, denn die Uhren bekam man für wenig Geld auf dem Flohmarkt. So einige Werke hatte ich geschrottet, weil zu wenig Ahnung, aber man lernt draus. Nun weiß ich was ich kann, und was ich mir zutraue. An richtig teure ...

Schön das Du viel ausprobierst, so lernt man immer dazu. Wie gesagt, diese Werke sind nicht dafür gemacht eine Revi zu durchlaufen. Als diese Uhren auf den Markt kamen, beliefen sich der Herstellerkosten auf 5 schweizer Franken. Wurde aber für das zigfache verkauft. Dafür habe ich nie Geld ausgegebe...

Ja, da sagst Du was. :thumbup: Nimm ein Motor aus einem alten VW Käfer. Da konnte man alles selbst reparieren. Die heutigen Motoren sind auch gut, keine Frage, aber dermaßen verbaut, da springt einem der Draht aus der Mütze. So auch bei den Uhrwerken. Die Masse der Taschenuhrwerken sind einfach aufg...

Ohne Bilder ..... schwer zu sagen.

Vielleicht ist nur mal die Krone getauscht wurden, aber wer weiß ... ?

Das ist aber schade, ich hätte Dir das passende Werk geschenkt, aber ohne Kalibernummer oder Bezeichnung wäre das Zufall das richtige Werk zu erwischen. Swatch-Uhren ..... sorry, überhaupt nicht mein Ding. Damals wie Heute total überteuert, und NICHT für eine Reparatur oder Revi hergestellt. Das war...

Kannst Du mal nach der genauen Bezeichnung des Werkes suchen, bitte.
Gut möglich das ich noch so ein Werk rumliegen habe.
Kannst Du haben, für lau.

Immer gerne, und jeder Zeit wieder.

Das nenne ich mal mutig.
Du weißt das es extra Öle für Uhrwerke gibt ?